中國的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。據(jù)能源智庫測算，如果中國主要電池廠商能完成預定生產(chǎn)目度，到2020年中國鋰電池產(chǎn)能將達到每年121吉瓦時(GWh)。自2012年以來，中國政府對電動車產(chǎn)業(yè)補貼累積達到數(shù)十億美元，使得汽車和電池制造商比亞迪(BYD)成為全球最大的電動公交車、轎車生產(chǎn)商，其市值達到約187億美元。這個規(guī)定意味著只有比亞迪(002594)，或者CATL這類鋰電池生產(chǎn)巨頭才有資格享受補貼。據(jù)調(diào)研公司Bernstein數(shù)據(jù)，盡管松下依然是全球最大的電動車電池供應商，但中國的比亞迪(002594)、CATL已經(jīng)緊隨其后。
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中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會組織。協(xié)會成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會、電池隔膜分會和電池回收再利用分會等十一個分支機構(gòu)。
本會專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
