??? 據(jù)外媒報道，近日，美國通用、德國大眾等8家汽車廠商公布了一種名為“聯(lián)合充電系統(tǒng)”的電動汽車充電方式新標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)與日本汽車廠商當(dāng)前采用的“直流快速充電”方式截然不同，標(biāo)志著日系與美德系汽車行業(yè)間關(guān)于充電方式標(biāo)準(zhǔn)之爭日趨激烈。
日本媒體分析指出，就日與美德爭奪電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)一事，作為世界最大電動汽車市場的中國掌握著一定的話語權(quán)。目前，中國已將電動汽車和可用家庭電源充電的插電式混合動力車作為下一代備選環(huán)保車。在環(huán)保車領(lǐng)域存在著巨大需求的中國市場，勢必將會成為美德系與日系爭奪國際標(biāo)準(zhǔn)的主戰(zhàn)場。
據(jù)英國的全球性汽車產(chǎn)業(yè)咨詢公司LMC Automotive統(tǒng)計，美德系汽車份額目前在中國市場占有優(yōu)勢。2011年，在中國汽車市場，大眾所占份額為17.8%，通用為9.9%，福特、寶馬、戴姆勒分別為2.5%、1.9%、1.7%。而日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟、豐田、本田的市場份額分別為6.8%、6.6%、4.6%。
美德8家廠商推出“聯(lián)合充電系統(tǒng)”的充電方式新標(biāo)準(zhǔn)后，日系與美德系的競爭走向?qū)⒚媾R諸多不確定性。日本媒體分析，中國的選擇將對美德系與日系哪個成為國際標(biāo)準(zhǔn)起到?jīng)Q定性作用。由于美德系汽車在中國市場處于優(yōu)勢，如果“聯(lián)合充電系統(tǒng)”成為國際標(biāo)準(zhǔn)，日本企業(yè)可能必須改進(jìn)車輛的充電裝置，還需重建充電基礎(chǔ)設(shè)施。
日本媒體分析指出，就日與美德爭奪電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)一事，作為世界最大電動汽車市場的中國掌握著一定的話語權(quán)。目前，中國已將電動汽車和可用家庭電源充電的插電式混合動力車作為下一代備選環(huán)保車。在環(huán)保車領(lǐng)域存在著巨大需求的中國市場，勢必將會成為美德系與日系爭奪國際標(biāo)準(zhǔn)的主戰(zhàn)場。
據(jù)英國的全球性汽車產(chǎn)業(yè)咨詢公司LMC Automotive統(tǒng)計，美德系汽車份額目前在中國市場占有優(yōu)勢。2011年，在中國汽車市場，大眾所占份額為17.8%，通用為9.9%，福特、寶馬、戴姆勒分別為2.5%、1.9%、1.7%。而日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟、豐田、本田的市場份額分別為6.8%、6.6%、4.6%。
美德8家廠商推出“聯(lián)合充電系統(tǒng)”的充電方式新標(biāo)準(zhǔn)后，日系與美德系的競爭走向?qū)⒚媾R諸多不確定性。日本媒體分析，中國的選擇將對美德系與日系哪個成為國際標(biāo)準(zhǔn)起到?jīng)Q定性作用。由于美德系汽車在中國市場處于優(yōu)勢，如果“聯(lián)合充電系統(tǒng)”成為國際標(biāo)準(zhǔn)，日本企業(yè)可能必須改進(jìn)車輛的充電裝置，還需重建充電基礎(chǔ)設(shè)施。