??? 據(jù)外媒體報(bào)導(dǎo)，福特汽車公司(Ford)總裁兼首席執(zhí)行官Alan Mulally日前表示，由于車載電池價(jià)格昂貴，成本過高，該公司將放緩電動(dòng)皮卡和其他大型電動(dòng)車輛的生產(chǎn)速度。
福特原本是在汽油不斷飆升的形勢下，計(jì)劃對(duì)旗下汽車進(jìn)行電動(dòng)車或混合動(dòng)力車轉(zhuǎn)型，以降低成本。但由于大型車輛所需電池等成本太過昂貴，因此，該公司決定放緩大型電動(dòng)車輛的研發(fā)及生產(chǎn)速度。
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中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
