自從2013年底國(guó)家啟動(dòng)新能源汽車(chē)的推廣政策以來(lái)，國(guó)內(nèi)的各廠(chǎng)商就陸續(xù)推出了一系列的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。由于電動(dòng)汽車(chē)還是新生事物，電池和電機(jī)、電控設(shè)備的發(fā)展空間還很大，進(jìn)步非常迅速，所以電動(dòng)汽車(chē)的更新?lián)Q代也非?？臁?013年起，幾個(gè)主要的新能源汽車(chē)廠(chǎng)商幾乎每年都會(huì)更新自己的產(chǎn)品。今年也不例外，在2015年國(guó)內(nèi)最后的一次重要車(chē)展——廣州車(chē)展上，國(guó)內(nèi)的車(chē)企紛紛展出了新一代的純電動(dòng)汽車(chē)。
吉利帝豪EV是明年最值得關(guān)注的新能源汽車(chē)之一
比亞迪秦EV雖然沒(méi)有出現(xiàn)在廣州車(chē)展上，但也是一款重磅車(chē)型
北汽新能源EU260相比EV200有了全面的提升
而在新一代車(chē)型當(dāng)中，EU260和iEV6S的最大功率分別為100kW和85kW，帝豪EV為95kW，秦EV所搭載的電機(jī)最大功率更是高達(dá)160kW。至于廣汽傳祺GS4 EV，廠(chǎng)商沒(méi)有透露其電機(jī)參數(shù)，但是根據(jù)它12s的百公里加速時(shí)間判斷，它的電機(jī)最大功率也應(yīng)該在100kW以上。
江淮iEV6的綜合工況續(xù)航里程在250km左右
啟辰晨風(fēng)在降價(jià)2.5萬(wàn)元之后將繼續(xù)保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力
吉利帝豪EV是明年最值得關(guān)注的新能源汽車(chē)之一
這次展出的新款純電動(dòng)車(chē)當(dāng)中，值得我們重點(diǎn)關(guān)注的車(chē)型包括：吉利帝豪EV、北汽新能源EU260、江淮iEV6S、廣汽傳祺GS4 EV。另外，已經(jīng)接近上市但是沒(méi)有在此次車(chē)展上現(xiàn)身的秦EV也是一款重磅產(chǎn)品。
比亞迪秦EV雖然沒(méi)有出現(xiàn)在廣州車(chē)展上，但也是一款重磅車(chē)型
縱觀(guān)這幾款車(chē)型，它們都采用了動(dòng)力更強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)、容量更大的電池，擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更大的空間，同時(shí)價(jià)格也保持在了較低的水平。相比目前市場(chǎng)上的同級(jí)產(chǎn)品，新一代的純電動(dòng)汽車(chē)可謂有了全面的提升。
跑得更快
國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)功率一直在增加，到了新一代車(chē)型上，其最大功率已經(jīng)接近甚至超過(guò)了同級(jí)別燃油車(chē)的水平，實(shí)際加速表顯則會(huì)更勝一籌。在2014年，市場(chǎng)上的主流車(chē)型E150 EV和江淮iEV4的電機(jī)最大功率分別為45kW和42kW；到了2015年，它們的換代產(chǎn)品EV200和iEV5的最大功率小幅提升至53kW和50kW。
北汽新能源EU260相比EV200有了全面的提升
傳祺GS4 EV是一款純電SUV，上市時(shí)間未知
開(kāi)得更遠(yuǎn)
在2014年，市場(chǎng)上主流新能源汽車(chē)的續(xù)航里程大都在150km；2015年，EV200、iEV5、奇瑞eQ等車(chē)型將續(xù)航的標(biāo)準(zhǔn)提高到了200km。而隨著新一代車(chē)型的上市，續(xù)航里程要是達(dá)不到250km都不好意思出來(lái)見(jiàn)人了，我們所關(guān)注的這幾款重點(diǎn)車(chē)型的綜合工況續(xù)航里程都在250km到260km之間。
江淮iEV6的綜合工況續(xù)航里程在250km左右
價(jià)格更加合理
在這幾款重點(diǎn)車(chē)型當(dāng)中，帝豪EV和北汽新能源EU260已經(jīng)公布了價(jià)格，它們的補(bǔ)貼后售價(jià)分別為13.18萬(wàn)元和14.69萬(wàn)元。如果你有14萬(wàn)元，在今年只能買(mǎi)到續(xù)航200km、軸距2500mm的EV200；但在明年，有多款續(xù)航250km、軸距達(dá)到2650mm的車(chē)型可供選擇，續(xù)航、空間、配置都得到了全方位的提升，可以說(shuō)是加量不加價(jià)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格更加合理了。
部分老車(chē)型繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力
除了上述的幾款重點(diǎn)新車(chē)型，還有一些老車(chē)型將繼續(xù)在市場(chǎng)上占有一席之地。騰勢(shì)依然是追求檔次和豪華感的消費(fèi)者的不二之選；比亞迪e6換裝了82kWh的超大電池，續(xù)航里程達(dá)到400km，它是里程焦慮癥患者的鎮(zhèn)定劑；啟辰晨風(fēng)降價(jià)2.5萬(wàn)元，令這款高品質(zhì)車(chē)型在一眾新車(chē)面前保持了一定的競(jìng)爭(zhēng)力；奇瑞eQ憑借6萬(wàn)元左右的低價(jià)格，將繼續(xù)扮演入門(mén)車(chē)型的角色。
啟辰晨風(fēng)在降價(jià)2.5萬(wàn)元之后將繼續(xù)保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力
編輯點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)汽車(chē)的快速更新?lián)Q代，是與市場(chǎng)的火爆相輔相成的。新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)讓更多廠(chǎng)商開(kāi)始重視這一市場(chǎng)，并投入更多資金進(jìn)行研發(fā)工作；而新車(chē)型的不斷推出，技術(shù)指標(biāo)的不斷增長(zhǎng)，反過(guò)來(lái)也促進(jìn)了銷(xiāo)量的攀升和市場(chǎng)的成熟。中國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了良性的循環(huán)當(dāng)中，明年的新能源車(chē)市將會(huì)很精彩。