
AAIB稱大火很可能由位于緊急定位發(fā)射機(jī)(ELT)內(nèi)的交叉線路燃起。大火燒毀飛機(jī)后部的機(jī)身。希思羅機(jī)場在消防員救火時(shí)暫時(shí)關(guān)閉了跑道。
2012年,波音787飛機(jī)曾因鋰電池過熱的問題被禁飛3個(gè)月。這些電池被用作備用電源和其它功能。
事故發(fā)生后AAIB提出了14項(xiàng)安全建議,波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)也采取了安全措施。此外,ELT制造商霍尼韋爾公司也根據(jù)AAIB的調(diào)查結(jié)果對(duì)該部件進(jìn)行了再設(shè)計(jì)。
AAIB于19日增加了數(shù)項(xiàng)新建議,要求美國、歐洲和加拿大監(jiān)管部門重審鋰電池在飛機(jī)上的使用,并要求電池和設(shè)備生產(chǎn)商進(jìn)行測試,以確定可能出現(xiàn)的故障狀況和相應(yīng)后果。

