今天凌晨，特斯拉汽車公布了2015年第二季第財報，截至6月30日，特斯拉第二季度總營收為9.55億美元，凈虧損為1.843億美元，每股虧損為1.45美元。雖然好于市場分析師預(yù)期，但是仍然繼續(xù)虧損。
今天凌晨，特斯拉汽車公布了2015年第二季第財報，截至6月30日，特斯拉第二季度總營收為9.55億美元，凈虧損為1.843億美元，每股虧損為1.45美元。雖然好于市場分析師預(yù)期，但是仍然繼續(xù)虧損。
財報中顯示，Model S汽車銷售量為11532輛，符合公司7月份11507輛的銷量預(yù)期。但是2013年在美國底特律舉辦的北美汽車展上首次亮相的Model X，卻至今仍未交付第一輛車。特斯拉的計劃是在2014年底Model X就能就緒（上市發(fā)售并交付），后來又把時間推遲到了今年夏季，結(jié)果是Model X預(yù)計要到第三季度末才會出貨。華爾街預(yù)期今年第三季度特斯拉能交付443輛Model X電動車。
而投資者關(guān)注的焦點，也正是Model X能否如期出貨，這也直接影響了特斯拉下半年業(yè)績的最為主要的因素。
另外，特斯拉也和松下達成共建新一代鋰離子電池“超級工廠”（Gigafactory）協(xié)議。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克周三在財報電話會議中表示，特斯拉的蓄電池業(yè)務(wù)在2017年將會給公司帶來“數(shù)十億美元”的營收。
據(jù)悉，位于美國內(nèi)華達州的超級電池工廠將如期在2016年年初投產(chǎn)，而這個工廠也只是特斯拉電池戰(zhàn)略的一部分。
不難看出，特斯拉在蓄電池業(yè)務(wù)上面下了重注，特斯拉首席財務(wù)官迪帕克·阿胡亞表示，特斯拉現(xiàn)金流可能需要待2016年年初才能轉(zhuǎn)正。