在環(huán)保以及傳統(tǒng)能源供應(yīng)日漸緊張的背景下，推廣新能源汽車成為了我國重要的能源戰(zhàn)略之一。不過，受動力鋰電池技術(shù)所限，電動汽車續(xù)航普遍難敵傳統(tǒng)汽油車，再加上國內(nèi)充電站布局尚未完善，充電技術(shù)有待加強，這些因素都導(dǎo)致了我國新能源汽車推廣速度較慢。為加大電動汽車銷售量，車企對動力鋰電池技術(shù)研發(fā)力度加強，這將利好動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
事實上，雖然國內(nèi)新能源汽車發(fā)展較慢，但得益于新能源汽車的銷售，鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均為7萬臺以上，在新能源汽車的拉動作用下，2014年我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模為120億元，同比增長高達200%。2015年1-5月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長3倍。而2015年1至3月，我國鋰電池產(chǎn)量為10.4億自然只，同比增長僅為3.1%，這說明當(dāng)前動力鋰電池產(chǎn)量增速遠未滿足新能源汽車的發(fā)展需要，動力鋰電池市場供不應(yīng)求。
在此背景下，預(yù)計未來十年內(nèi)，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游組裝市場將迎來發(fā)展利好。動力鋰電池關(guān)鍵材料、電池管理技術(shù)與電池容量提高等技術(shù)將成為行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。西部資源、杉杉股份、新宙邦、德賽電池、欣旺達與比亞迪等企業(yè)發(fā)展值得關(guān)注。