一、特斯拉儲能電池大賣的奧秘
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特斯拉在此次新品發(fā)布會上共推出了兩種儲能產(chǎn)品。一種是家庭使用的儲能產(chǎn)品Powerwall，分為7KWh和10KWh兩個版本，售價分別為3000美元和3500美元；另一種是供商用和公用事業(yè)使用的儲能系統(tǒng)Powerpack，由多個容量為100KWh的電池模塊組成，售價為25000美元。新品上市僅一周，就已簽下了8億美元的訂單，預計特斯拉公司需要用一年的時間來消化。
該儲能產(chǎn)品價格低廉且外形美觀，具備大規(guī)模普及的潛力。一是價格較為便宜。例如，面向家庭的Powerwall儲能產(chǎn)品，兩種型號產(chǎn)品折合到每kWh容量的單價分別約為430美元/kWh和350美元/kWh，遠低于歐美市場同類產(chǎn)品800-1500美元/kWh的價格。二是充放電成本低。儲能電池產(chǎn)品的質(zhì)保期為10年。假設每年充放電循環(huán)300次，平均充放電深度70%，則每度電的充放電成本僅為0.17-0.2美元，在價格上具有絕對優(yōu)勢。三是Powerwall家用儲能產(chǎn)品，體積小巧，只有7mm厚，可以掛到墻上，外形美觀，非常適合家庭使用。
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特斯拉家用儲能產(chǎn)品Powerwall配有888個單體電池，采用與電動汽車ModelS同源的18650鋰電池。首先，鋰電池由于具有高比能量、高比功率、高轉換率、穩(wěn)定性強、價格適中等特點，其應用逐步從便攜式電子產(chǎn)品轉向動力型電源領域，非常適合分布式光伏市場，因此成為當前儲能行業(yè)的主導。特斯拉經(jīng)過大量的市場測算，最終選擇松下NCR18650A鋰電池作為最優(yōu)方案。其次，電池技術擁有多項發(fā)明專利。特斯拉的技術專利主要涵蓋電池管理系統(tǒng)、電池冷卻及安裝等領域，其電池管理及控制系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新性研究成果。例如，充放電的芯片充分利用了互聯(lián)網(wǎng)的核心路由器，極大提升了整體的充放電效率；在電池的溫度管理方面，采用了獨門的液冷技術進行降溫。
（三）符合當?shù)叵M者需求
發(fā)布會上，Powerwall的訂單達3.8萬個，大部分來自美國家庭用戶。究其原因，該產(chǎn)品極其符合人口稀疏、深受停電之苦的美國消費者的需求。首先，家用儲能產(chǎn)品能與分布式太陽能發(fā)電系統(tǒng)結合，白天日照高峰時由屋頂光伏系統(tǒng)發(fā)電，通過Powerwall存儲后，到晚上用電高峰時再開啟，既可以避免向電網(wǎng)購電，也減少了自家多余的光伏電力以較低的電價賣給電網(wǎng)的風險。其次，即使沒有安裝屋頂光伏系統(tǒng)，只要地區(qū)峰谷電價差異大，利用儲能電池也可發(fā)揮“移峰填谷”作用，在電價較低的夜晚充電、在電價較高的白天放電，極大減少了消費者的用電成本。此外，對于風電和光伏發(fā)電不穩(wěn)定、或自然災害多發(fā)導致斷電的地區(qū)，儲能產(chǎn)品還可作為應急電源使用。
二、特斯拉發(fā)展儲能電池的重要影響
將催生儲能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性增長
從電動汽車產(chǎn)業(yè)到儲能產(chǎn)業(yè)，特斯拉開啟了全新的商業(yè)嘗試。此次特斯拉涉足儲能市場，或類似于2014年在新能源汽車領域掀起的一股狂風，具有催化劑作用，將引爆全球科技界和能源界對儲能產(chǎn)業(yè)的熱情和重視。如德國戴姆勒集團已于6月2日高調(diào)推出“梅賽德斯——奔馳”品牌的儲能電池，同樣為家庭和企業(yè)提供鋰離子儲能電池。通用汽車也將推出電動車電池二次利用技術，并重點關注增長潛力巨大的儲能市場。
眾多汽車企業(yè)之所以選擇在這個時間點，正式宣告進軍儲能市場，是因為預估當前美國乃至全球儲能市場有著良好的發(fā)展前景。據(jù)GTM研究公司和儲能協(xié)會預測，美國儲能市場2015年增長率預計為250%，約220兆瓦；從全球來看，2017年儲能新增裝機將首次達到GW級，市場規(guī)模約50億元；到2020年，全球儲能新增裝機或接近7GW，市場規(guī)模為200億元。儲能產(chǎn)業(yè)有望復制風電與光伏的發(fā)展路徑，實現(xiàn)爆發(fā)性增長。