李一男做電動(dòng)車在業(yè)界引起較大反響。一方面是因?yàn)槔钜荒袀€(gè)人與眾不同的學(xué)習(xí)和職業(yè)履歷，15歲進(jìn)入華中科技大學(xué)少年班，27歲成為華為最年輕的副總裁，曾任百度前CTO、12580 CEO、金沙創(chuàng)投合伙人等。另一方面是因?yàn)榕ｋ娍萍架囈鲭妱?dòng)車領(lǐng)域的小米，從產(chǎn)品、銷售等維度對傳統(tǒng)電動(dòng)車進(jìn)行顛覆。那么問題來了，即將發(fā)布的牛電科技，堪比三年前的小米手機(jī)？
在產(chǎn)品本身的變革力度上超過小米，但缺少生態(tài)故事
從產(chǎn)品本身來講，小米做了兩個(gè)方面的革新：一是讓價(jià)位中端的產(chǎn)品具有中高端的設(shè)計(jì)與配置，二是根據(jù)用戶意見對小米手機(jī)進(jìn)行迭代改進(jìn)。牛電科技參照高檔汽車的開發(fā)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并提供超過同類產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)，而自建工廠的模式有利于根據(jù)用戶意見對產(chǎn)品進(jìn)行完善，在品質(zhì)控制上會優(yōu)于小米。
小米產(chǎn)品本身并沒有顛覆性的變革。而牛電科技是第一家使用鋰電池的電動(dòng)踏板車產(chǎn)品，將引領(lǐng)行業(yè)變革。傳統(tǒng)電動(dòng)車電池以鉛酸電池為主，占比85%以上。2012年是國家加大對鉛酸電池行業(yè)的整治、提高準(zhǔn)入門檻年，導(dǎo)致陸續(xù)有80%的鉛酸電池的組裝企業(yè)倒閉，間接引起電動(dòng)車行業(yè)下行。2014年國家加大對電動(dòng)車用戶鋰電池支持力度，行業(yè)迎來新的亮點(diǎn)，盡管當(dāng)前使用鋰電池的電動(dòng)車規(guī)模在百萬部級別，但增速喜人。
在李一男看來，鋰電革命也是技術(shù)創(chuàng)新浪潮下電動(dòng)踏板車的新機(jī)遇，“希望我們的產(chǎn)品能夠推動(dòng)中國電動(dòng)踏板車的鋰電革命，不管在續(xù)航、充電、品質(zhì)還有技術(shù)的各個(gè)方面都有突破性的發(fā)展。”
過去20年，鋰電池的快速發(fā)展改變了諸多傳統(tǒng)行業(yè)與產(chǎn)品，從MacBook Air的設(shè)計(jì)，到特斯拉，都是借鋰電革命而起。牛電科技能否成為下一個(gè)特斯拉呢？這取決于電動(dòng)車行業(yè)的競爭情況，及牛電科技自身的發(fā)展。不過可以肯定，電動(dòng)車領(lǐng)域的鋰電革命已經(jīng)到來。
從另外一個(gè)角度講，小米手機(jī)與傳統(tǒng)手機(jī)不同的地方還在于，小米打出了一個(gè)生態(tài)概念，在硬件之外，大力布局、發(fā)展軟件和服務(wù)，這構(gòu)成了小米的“鐵人三項(xiàng)”，盡管后兩者相對于手機(jī)來說，盈利情況不盡人意，但卻引起資本市場的極大關(guān)注和認(rèn)可。在這方面，剛剛?cè)刖值呐ｋ娍萍疾]有更多考慮，只是內(nèi)置了GPS防盜，在資本市場上，缺少更加誘人的故事。
對于生產(chǎn)供應(yīng)的管理有更強(qiáng)話語權(quán)，但重資產(chǎn)模式經(jīng)營壓力不小
小米在產(chǎn)業(yè)鏈上的角色是整合者，負(fù)責(zé)手機(jī)的方案設(shè)計(jì)（紅米方案設(shè)計(jì)外包）及銷售，而生產(chǎn)環(huán)節(jié)則外包出去。手機(jī)能否準(zhǔn)時(shí)上市？產(chǎn)能是否給力？與手機(jī)零配件的供應(yīng)、代工廠的生產(chǎn)情況都有很大關(guān)系。經(jīng)營了三四年的小米，才逐步保障了產(chǎn)能的穩(wěn)定。
牛電科技不會因?yàn)楫a(chǎn)能供應(yīng)問題產(chǎn)生大規(guī)模跳票，因?yàn)槔钜荒斜P下了在江蘇常州的一個(gè)德國電焊機(jī)工廠，負(fù)責(zé)整車與零部件的生產(chǎn)，將研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都控制在手，擁有成熟的流水線和供應(yīng)鏈，相對小米來說，這是一大優(yōu)勢。除了保障產(chǎn)能外，對于銷量和成本的控制也是很有利的。不過，自建工廠的重資產(chǎn)模式，考驗(yàn)牛電科技的精細(xì)化管理能力。從生產(chǎn)到銷售全過程，既需要互聯(lián)網(wǎng)思維營銷，也需要傳統(tǒng)的生產(chǎn)線流程化管理，壓力不小。
為什么這么做呢？李一男選擇的出發(fā)點(diǎn)是對產(chǎn)品和用戶負(fù)責(zé)。他表示，排名前五的電動(dòng)車做自己的品牌，尚未形成外包的產(chǎn)業(yè)規(guī)模；其他大大小小的摩托車廠和電動(dòng)車廠不符合牛電科技的品質(zhì)要求。所以，花了他們半年多的時(shí)間，依然沒有找到合適的合作對象。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，能夠給用戶帶來極致體驗(yàn)，只好自己出手。
銷售模式與小米初期相似，是否走線下要看對規(guī)模和利潤的訴求
小米銷售模式分為三個(gè)階段：第一階段是2012年到2013年上半年，以線上自營模式為主，這種方式下，減少了渠道分銷成本，能夠讓用戶直接受益。第二階段是2013年下半年到2014年底，線上線下結(jié)合，線上宣傳、控貨，線下加價(jià)、出量，這種模式下能夠快速形成規(guī)模，獲取利潤。第三階段是2015年開始，全渠道布局，陸續(xù)在天貓商城、京東商城開設(shè)旗艦店，并進(jìn)軍線下零售店。
如果將牛電科技的銷售模式與小米對比，則與小米初期的模式相同，而且做的更徹底，只在互聯(lián)網(wǎng)上銷售，這能夠極大的讓利用戶。用戶購買后，牛電科技將直接送貨上門，拆箱即可使用，無需用戶自己安裝。對于電動(dòng)車這個(gè)大件來說，確實(shí)能提升用戶體驗(yàn)。
不過，只在線上銷售的模式會持續(xù)多久呢？這取決于兩個(gè)因素。第一，如果產(chǎn)品暢銷，黃牛必將大量出現(xiàn)，將線上產(chǎn)品轉(zhuǎn)到線下銷售。第二，如果牛電科技向追求更大的銷量和利潤，線下代理的模式能夠成全它。從官方目前的表態(tài)來看，一段時(shí)間內(nèi)是只在線上銷售的。
線下沒有銷售點(diǎn)，但是有維修點(diǎn)，這與小米之家的設(shè)置相近。牛電科技準(zhǔn)備發(fā)展3000家020維修店，提供專業(yè)的培訓(xùn)和相關(guān)的零配件，這一舉將會極大提升產(chǎn)品的滿意度。不過，很多電動(dòng)車的維修點(diǎn)依靠不正當(dāng)?shù)氖侄斡?，這需要牛電科技在引入和合作過程中嚴(yán)格把關(guān)，才能夠切實(shí)保障用戶的權(quán)益。
資本與團(tuán)隊(duì)力量比較強(qiáng)大，也是牛電科技的核心競爭力之一
雷軍說，在創(chuàng)業(yè)的過程中，他用80%的時(shí)間用來招人，可以見一個(gè)合格團(tuán)隊(duì)的重要性。小米初期的七位聯(lián)合創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)比較強(qiáng)大，分別來自金山、谷歌研究院、微軟工程院、摩托羅拉北京研發(fā)中心等，都是牛企出身的大牛級人物。對于初創(chuàng)企業(yè)來說，資本的重要性不言而喻。小米成立時(shí)，獲得來自Morningside、啟明、IDG和小米團(tuán)隊(duì)4100萬美元投資，其中小米團(tuán)隊(duì)56人投資1100萬美元。
牛電科技創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)及主要員工70多人，主要來Honda、frog design、華為、小米、樂視、艾默生、萬向科技等國內(nèi)外頂尖科技公司，與小米有得一拼。牛電科技天使輪及A輪的總投資規(guī)模近5000萬美元，高于小米初期的投資規(guī)模。最大的投資方是紀(jì)源資本，其他還包括IDG、紅杉資本等機(jī)構(gòu)及個(gè)人。
投資方非?？春脛?chuàng)始人李一男和胡依林?？春美钜荒惺且?yàn)樗麣v經(jīng)20余年的職業(yè)生涯，歷經(jīng)研發(fā)、管理、投資各個(gè)角色，具有超出常人的技術(shù)敏感、行業(yè)洞察和管理能力，更重要的，一直對創(chuàng)業(yè)保持熱情。
另一位聯(lián)合創(chuàng)始人將副總裁胡依林，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，亦非常人。他初中畢業(yè)即走入職場，帶著天賦和夢想，廣泛涉獵視覺、交互、工業(yè)等多個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，被稱為業(yè)界著名非“職業(yè)”（跨界）設(shè)計(jì)師。曾先后擔(dān)任微軟中國MSC UX Shanghai概念設(shè)計(jì)師，世界頂級設(shè)計(jì)公司青蛙設(shè)計(jì)FrogDesign Shanghai設(shè)計(jì)分析師。成功推出設(shè)計(jì)產(chǎn)品包括“Xzoomer”電力機(jī)車、“硬糖”皮具系列、UT.Shoes“小飛鞋”創(chuàng)意超輕鞋履系列。
李與胡的搭配，除有共同的創(chuàng)業(yè)熱情、行業(yè)認(rèn)知、產(chǎn)品理解外，更是戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)的契合，理性與感性的協(xié)同，這是一個(gè)具有顛覆性的初創(chuàng)公司應(yīng)該具備的。
從行業(yè)到產(chǎn)品、從投資到團(tuán)隊(duì)，牛電科技與初創(chuàng)時(shí)的小米有很多相似之處。同時(shí)，也有差異化的選擇。可以說，兩者都占據(jù)了地利與人和。2012的小米，趕上3G快速發(fā)展時(shí)期，趕上智能機(jī)替代功能機(jī)的大潮，可謂天時(shí)，也叫風(fēng)口。對于牛電科技來說呢？似乎也在風(fēng)口之上。城市交通擁堵不堪，人們對環(huán)保訴求不斷提升，鋰電革命在電動(dòng)車行業(yè)剛剛開啟，而傳統(tǒng)電動(dòng)車差強(qiáng)人意。面對如此機(jī)遇，牛電科技是否能像小米一樣顛覆行業(yè)呢？我們拭目以待。