北汽
5月初，易到用車在京啟動"E-Car計劃"，北汽EV系列約500輛新能源車投入市場，5元起步費，無用車時間費用，0.99元/每公里，價格方面跟傳統(tǒng)出租車相比，優(yōu)勢非常明顯。
寶馬
5月26日，寶馬集團向神州租車批量交付600輛寶馬5系，其中包括100輛新寶馬5系插電式混合動力車型。
特斯拉
特斯拉以高端用車身份進(jìn)駐易到用車平臺，北京地區(qū)特斯拉車輛約有100輛。另外，特斯拉也與美國打車軟件大鱷Uber建立了合作，推出了特斯拉專車服務(wù)。
大眾
大眾與滴滴合作推出了新能源汽車專車服務(wù)，大眾是第一家與滴滴專車服務(wù)進(jìn)行合作的汽車品牌，也是首家與滴滴打車開展官方合作的新能源汽車品牌。采用車型為electric up！該車?yán)m(xù)航里程達(dá)160公里。
廣汽傳祺
5月23日，Uber正式在武漢上線Green（新能源）專車服務(wù)，首批投入運營的為10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動汽車。
一汽豐田
上海車展前夕，一汽豐田與易到用車在上海達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽豐田旗下上百輛油電混合"雙擎"動力車型--普銳斯投入易到用車平臺。
同時普銳斯也成功入駐Uber平臺。
比亞迪
比亞迪與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，在美國市場聯(lián)合測試比亞迪e6電動汽車。目前芝加哥的Uber車隊擁有25輛比亞迪e6，Green Wheels USA董事長Doug Snower說預(yù)計年底能達(dá)到200輛。Uber作為打車應(yīng)用開發(fā)公司，旨在用電動車擴大其"低端"租車領(lǐng)域的市場規(guī)模；而比亞迪則希望通過與Uber的合作平臺，實現(xiàn)進(jìn)軍美國電動汽車市場的目標(biāo)。
總結(jié)：目前幾乎所有涉及新能源汽車產(chǎn)品的車企都參與了租車服務(wù)，不管是專車、打車還是拼車、專車等服務(wù)，都助推了新能源汽車市場更好的發(fā)展。雖然我國的新能源汽車從2014年開始飛速發(fā)展，但跟傳統(tǒng)燃油車相比，市場成熟度及消費者認(rèn)知度都非常低，今年1-4月的新能源汽車?yán)塾嬩N量僅2.74萬臺，插電式混合動力車關(guān)注度高于純電動車。
由于充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、新能源汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)不到使用需求、充電時間太久、售價偏高等因素的影響，新能源汽車的推廣并不盡如人意，尤其是零售方面更是舉步維艱，所以借助目前風(fēng)頭正勁的租車平臺或許能有效快速的提振新能源汽車的認(rèn)知度和熱度。