值得關(guān)注的是，《通知》在延續(xù)國(guó)家補(bǔ)貼的同時(shí)，對(duì)新能源汽車質(zhì)保期限以及續(xù)航里程提出了更高要求，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了調(diào)整，今后將以實(shí)際里程的節(jié)能減排效果決定補(bǔ)貼額度。新能源汽車廠商認(rèn)為，該《通知》體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)于推行長(zhǎng)續(xù)航里程車型的鼓勵(lì)和引導(dǎo)。
調(diào)整一：下調(diào)補(bǔ)貼額度
日前，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，《通知》明確，新能源車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步下調(diào)。
“今后，補(bǔ)貼額度每年將有所遞減。” 浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司電動(dòng)汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理張顏兵說(shuō)，“具體來(lái)講，就是2017~2020年，除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)會(huì)適當(dāng)下降。其中，2017~2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20％，2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)則在2016年基礎(chǔ)上下降40％。”
對(duì)此，有人不禁發(fā)起疑問(wèn)：補(bǔ)貼少了，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的熱情是否就會(huì)下降？“其實(shí)，補(bǔ)貼額度下調(diào)將鼓勵(lì)車企提高質(zhì)量和增加新能源汽車應(yīng)用。”張顏兵認(rèn)為，補(bǔ)貼政策的改變，就是鞭策企業(yè)在利用好財(cái)政補(bǔ)貼擴(kuò)大市場(chǎng)的同時(shí)，加快新能源車商業(yè)化，將促使企業(yè)把提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力作為首要任務(wù)，積極改進(jìn)技術(shù)、降低生產(chǎn)成本、適應(yīng)市場(chǎng)需要。此外，在政策的刺激下，對(duì)新能源汽車有購(gòu)買意向的消費(fèi)者或許會(huì)選擇在補(bǔ)貼下調(diào)前購(gòu)買。
“補(bǔ)貼下調(diào)對(duì)鄭州新能源汽車市場(chǎng)影響不大，畢竟現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車更為理性。而且，隨著新能源技術(shù)的不斷提升與創(chuàng)新，成本正逐步降低，財(cái)政補(bǔ)貼的減少是必然的。” 鄭州汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳大勝認(rèn)為。
調(diào)整二：提高續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)
在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，《通知》還對(duì)享受補(bǔ)貼的新能源車型提出更高要求，續(xù)航里程更長(zhǎng)的車型將獲得更多補(bǔ)貼。“續(xù)航里程決定是否可以享受補(bǔ)貼。之前，國(guó)家規(guī)定的續(xù)航能力超過(guò)80公里即可享受補(bǔ)貼政策，2016年，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將提高到100公里，達(dá)標(biāo)的才有資格獲得補(bǔ)貼。”有行業(yè)人士分析，部分之前可以享受到補(bǔ)貼的車型在新政策中將無(wú)法獲得補(bǔ)貼。
“補(bǔ)貼多少也和續(xù)航里程有關(guān)系，比如說(shuō)續(xù)航里程是100公里以上、150公里以下，補(bǔ)貼最多2萬(wàn)元左右；達(dá)到150公里，則能補(bǔ)貼4萬(wàn)多元；如果續(xù)航里程250公里以上，最高能補(bǔ)6萬(wàn)元。我們九月份將上市一款新帝豪電動(dòng)車，續(xù)航里程達(dá)到253公里，可以拿到最高補(bǔ)貼。”張顏兵補(bǔ)充道，“這跟最高時(shí)速?zèng)]關(guān)系。”
“目前，推向市場(chǎng)的車型續(xù)航里程大多為150~250公里，此次國(guó)家發(fā)布的新政策不會(huì)影響到部分車型2016年的補(bǔ)貼。” 某汽車廠商表示。據(jù)了解，江淮、比亞迪、北汽、吉利等品牌新能源汽車大部分車型可繼續(xù)享受補(bǔ)貼。
“續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)的提升，將促使廠商加速對(duì)續(xù)航里程低的新能源車型升級(jí)換代，在續(xù)航能力不足這個(gè)‘軟肋’上苦下功夫，贏得更多消費(fèi)群體。”吳大勝說(shuō)。
調(diào)整三：延長(zhǎng)質(zhì)保期限
中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度新能源汽車生產(chǎn)2.73萬(wàn)輛，銷售2.66萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。“今年第一季度還不錯(cuò)，基本完成一季度目標(biāo)。”張顏兵告訴記者。
“新能源汽車發(fā)展有所進(jìn)步，但最終還是要依托市場(chǎng)，不能依賴于政府的政策支持。”吳大勝說(shuō)，這就需要提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度，提升消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的同時(shí)，解除消費(fèi)者的后顧之憂，完善售后政策，才能讓消費(fèi)者更放心地選購(gòu)新能源車型。
此次《通知》就已在質(zhì)保上提高標(biāo)準(zhǔn)，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證，并且要求乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該為新能源乘用車提供不低于8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。記者了解到，現(xiàn)行政策下的質(zhì)保要求為5年或10萬(wàn)公里。
“在國(guó)家政策沒(méi)有要求之前，吉利的三包條件就比多家品牌新能源汽車的質(zhì)保期限要高，國(guó)家頒布新法以后我們也已做好準(zhǔn)備，將積極按照國(guó)家要求的質(zhì)保時(shí)間為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。” 張顏兵表示。
“在政策利好的情況下，近幾年企業(yè)也在研發(fā)方面投入了大量的資金，新能源汽車的技術(shù)漸漸成熟，續(xù)航里程、電池性能、充電時(shí)間及降低造車成本方面都有了一定的提升，初步滿足了消費(fèi)者的需求，使得新能源汽車銷量得以提升吳大勝認(rèn)為，廠商的積極配合，將使新能源汽車的售后服務(wù)體系更加完善。