據(jù)《明報(bào)》報(bào)道，內(nèi)地電池生產(chǎn)龍頭天能動(dòng)力積極加快電動(dòng)汽車電池的供應(yīng)，不過其副總裁劉兆輝表示，高速電動(dòng)車市場發(fā)展時(shí)機(jī)仍未成熟，公司會(huì)專注于低速的微型電動(dòng)車的電池開發(fā)。
他表示，天能自2008年開始供應(yīng)電動(dòng)汽車的電池，一直專注低速電動(dòng)車市場，「現(xiàn)時(shí)內(nèi)地市場有約68萬部低速電動(dòng)車，但高速的純電動(dòng)車僅約1、2萬部」。他認(rèn)為，低速電動(dòng)車的一大優(yōu)勢是用普通插頭就可充電，無需像高速電動(dòng)車那樣建設(shè)特制的充電器。
他指天能亦有生產(chǎn)鋰電池，完全準(zhǔn)備好為高速電動(dòng)車提供動(dòng)力，但目前市場上電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)還未完成，很長一段時(shí)間內(nèi)高速電動(dòng)車的增長會(huì)受到限制。
他表示，天能自2008年開始供應(yīng)電動(dòng)汽車的電池，一直專注低速電動(dòng)車市場，「現(xiàn)時(shí)內(nèi)地市場有約68萬部低速電動(dòng)車，但高速的純電動(dòng)車僅約1、2萬部」。他認(rèn)為，低速電動(dòng)車的一大優(yōu)勢是用普通插頭就可充電，無需像高速電動(dòng)車那樣建設(shè)特制的充電器。
他指天能亦有生產(chǎn)鋰電池，完全準(zhǔn)備好為高速電動(dòng)車提供動(dòng)力，但目前市場上電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)還未完成，很長一段時(shí)間內(nèi)高速電動(dòng)車的增長會(huì)受到限制。