今年兩會，大力支持推廣新能源汽車成為眾人共識。在3月27日舉辦的博鰲亞洲論壇汽車分論壇上，新能源車再次成為熱點，多位行業(yè)專家和汽車企業(yè)高管就以“新能源汽車何去何從”為主題進(jìn)行了深度探討。
三駕馬車
在業(yè)界，插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車被稱為新能源汽車的三駕“馬車”。中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型，就是符合條件的上述三類汽車。
插電式混合動力，指的是在原混合動力的基礎(chǔ)上換了一個較小的鋰電池組，用于充電和回收能量，當(dāng)電能耗盡時再回到汽油機(jī)的混合動力。純電動汽車則指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車更小，其前景被廣泛看好。而燃料電池汽車通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用產(chǎn)生電能，但是由于成本過高，短期內(nèi)很難商業(yè)化。
綜合來看，純電動汽車是符合整個汽車市場發(fā)展的，也符合中國的國情。純電動汽車以電能完全取代了傳統(tǒng)的燃油，使用過程中完全零排放，對保護(hù)環(huán)境和控制大氣污染有著積極作用。同時，純電動汽車的技術(shù)正在趨于成熟，可滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨蟆Ｄ壳?，上汽、北汽等國?nèi)許多車企很早就開始了純電動汽車技術(shù)的研發(fā)，特別是在鋰離子動力電池的研發(fā)上處于世界前列。也有不少國產(chǎn)電動車實現(xiàn)了量產(chǎn)，如上汽榮威E50、北汽E150EV純電動車等。
任重道遠(yuǎn)
隨著技術(shù)逐步成熟、扶持政策相繼推出以及產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，新能源汽車正在擺脫初登市場時“叫好不叫座”的尷尬。2013年和2014年國內(nèi)新能源汽車的銷量接連突破新高。消費者對新能源汽車的接受程度雖已有大幅提高，但要讓更多消費者接受新能源汽車還是任重道遠(yuǎn)。通過走訪調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)普通消費者對新能源汽車仍有諸多顧慮，諸如售價、續(xù)航里程、充電等等。
新能源車的售價總是比同等性能的燃油車價格高，這也是初期消費者不能接受新能源車的原因之一，而隨著國家的大力支持，中央、地方和企業(yè)同時給予多重補(bǔ)貼，讓新能源車的價格愈加親民，甚至低破10萬元以下。
財政補(bǔ)貼讓新能源汽車的價格更加親民，減輕了消費者的購買壓力。但同時，購買優(yōu)惠只是開始，使用中給予更多的支持才能徹底打消消費者對新能源車的顧慮，讓新能源車性能得以真正發(fā)揮。
因此，行業(yè)專家和汽車企業(yè)高管們也多次呼吁，國家要盡快完善全國性的充電設(shè)施和救援措施，實現(xiàn)新能源車特別是純電動汽車在各地都能便捷充電。如若充電站也如加油站般遍地開花，彼時開著純電動汽車做長途旅行也不會是天方夜譚。而充足的移動救援措施，如移動充電車、移動維修站等，更可為新能源車的每次出行保駕護(hù)航。