僅一年時(shí)間就從波峰跌到波谷的滋味，想必特斯拉在中國市場是充分的品嘗到了。在一年之前，當(dāng)整個(gè)行業(yè)都聚焦于特斯拉，都認(rèn)為其初嘗到了成功滋味的時(shí)候，我就曾撰寫過《特斯拉“虛火”因其象征意義大》一文，認(rèn)為其并不算真正成功，還只是一把“虛火”；而一年之后的現(xiàn)在，行業(yè)又基于特斯拉在中國汽車市場銷售慘淡、高層大換血以及大量裁員的現(xiàn)狀，聚焦于其是否能夠在中國市場“回春”？
在《特斯拉“虛火”因其象征意義大》一文中，我就曾有這樣的一段論述：“有業(yè)內(nèi)朋友在評論特斯拉所謂的成功時(shí)，歸結(jié)其原因是‘外行’，但在我看來，以目前特斯拉的發(fā)展現(xiàn)狀而言，其‘外行’更多的只能對其發(fā)展過程啟到階段性的正向作用，且是時(shí)間跨度不會很長的階段，且這個(gè)階段也只會處于其發(fā)展的初期。”。而我當(dāng)時(shí)得出上述結(jié)論的依據(jù)主要有以下兩點(diǎn)：
其一，特斯拉在中國汽車市場的“火”是因?yàn)槠渥畛醯亩ㄎ皇呛廊A級，是相較于傳統(tǒng)市場和土豪消費(fèi)群體而言的一種“新鮮感”，但走低端路線導(dǎo)致了這種豪華與“新鮮感”的蕩然無存。
其二，用不計(jì)成本的方式累積而來的新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢，于傳統(tǒng)汽車廠而言并不叫優(yōu)勢，傳統(tǒng)汽車廠如做豪華新能源汽車并無技術(shù)層面的壓力，而特斯拉的“低價(jià)策略”在品牌溢價(jià)能力并沒有充分獲得市場認(rèn)可的情況下，相當(dāng)于又將其拉回了與傳統(tǒng)汽車廠在新能源汽車領(lǐng)域同樣的起跑線，其更無優(yōu)勢可言。
在那篇文章中，我曾認(rèn)為“在產(chǎn)品不具備真正優(yōu)勢的情況之下，特斯拉只依靠其所謂的強(qiáng)大的營銷力，是走不了多遠(yuǎn)的。”。不可否認(rèn)，特斯拉的營銷創(chuàng)新是自有一套，但可惜因其產(chǎn)品并無真正優(yōu)勢，導(dǎo)致其根基并不穩(wěn)固。因此，一年后的今天，我仍然堅(jiān)持“特斯拉在中國汽車市場走不了多遠(yuǎn)”的觀點(diǎn)，特斯拉在中國汽車市場可能“回春”乏術(shù)。甚至于，通過目前傳統(tǒng)汽車廠在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)力，特斯拉在中國汽車市場的這把“虛火”可能最終要“熄火”。
當(dāng)然，雖然特斯拉目前在中國面臨很大的困境，甚至可能成為中國新能源汽車市場發(fā)展歷程中的“先烈”，但特斯拉對于中國新能源汽車市場甚至整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展都可謂意義重大，可以稱之為一個(gè)標(biāo)志或新起點(diǎn)。
其一，徹底顛覆了傳統(tǒng)意識上的造車模式，全面啟發(fā)眾多非汽車行業(yè)的巨頭用新的理念嘗試跨入汽車行業(yè)。這種跨界理念在特斯拉之后，諸如小米、蘋果等傳統(tǒng)IT企業(yè)要跨界造汽車的消息此起彼伏。
其二，全面激發(fā)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展熱情和新能源汽車市場的消費(fèi)關(guān)注度。2014年以來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展取得了突破性進(jìn)展，眾多傳統(tǒng)車企加大了在新能源汽車市場的產(chǎn)品投放力度，有的車企還全面制訂和發(fā)展了新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，新能源汽車銷量2014年達(dá)到7.4萬輛，同比增長達(dá)到320%，今年新能源汽車銷量更是估計(jì)會突破20萬輛。
其三，促使中國汽車產(chǎn)業(yè)政策當(dāng)中的“嚴(yán)進(jìn)寬出”準(zhǔn)入機(jī)制向“寬進(jìn)嚴(yán)出”準(zhǔn)入機(jī)制改革成為可能。參考特斯拉的發(fā)展歷程以及國外發(fā)達(dá)國家在汽車工業(yè)準(zhǔn)入領(lǐng)域的相關(guān)政策，中國汽車工業(yè)的“嚴(yán)進(jìn)寬出”機(jī)制即造成了眾多產(chǎn)品質(zhì)量問題的存在，也導(dǎo)致了整個(gè)汽車行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，而這也成為特斯拉在中國汽車行業(yè)成為熱點(diǎn)所引起的整個(gè)行業(yè)的另一個(gè)聚焦點(diǎn)。目前行業(yè)較為一致的觀點(diǎn)認(rèn)為，將“嚴(yán)進(jìn)寬出”準(zhǔn)入機(jī)制向“寬進(jìn)嚴(yán)出”準(zhǔn)入機(jī)制改革，無疑是未來中國汽車工業(yè)真正做到從大到強(qiáng)的“臨門一腳”。
因此，我認(rèn)為，雖然不看好特斯拉在中國汽車市場的發(fā)展前景，但特斯拉對于促進(jìn)中國汽車行業(yè)和新能源汽車市場發(fā)展的“貢獻(xiàn)”是突出的，現(xiàn)階段值得尊敬，未來也值得緬懷。