特斯拉已在英國(guó)市場(chǎng)推出了ModelS電動(dòng)汽車(chē)，為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，該公司擬在當(dāng)?shù)馗咚俟沸菹⒄窘ㄔO(shè)自家車(chē)充電站，并與相關(guān)公路休息服務(wù)站公司展開(kāi)談判。但其充電站建設(shè)計(jì)劃遭到規(guī)模較小的Ecotricity公司抵制，并被訴至法院。
Ecotricity在訴狀中稱(chēng)，在特斯拉之前，Ecotricity已與包括Tesco在內(nèi)的這些服務(wù)公司進(jìn)行了談判，特斯拉涉嫌利用其情報(bào)信息，試圖誘導(dǎo)包括WelcomeBreakGroup在內(nèi)的公路服務(wù)公司放棄去年已與Ecotricity達(dá)成的獨(dú)家建設(shè)充電站協(xié)議。
但特斯拉提出反訴，指控Ecotricity作為供應(yīng)商濫用其主導(dǎo)地位，并在遞交至法庭的文件中，否認(rèn)濫用Ecotricity提供的機(jī)密信息，同時(shí)否認(rèn)其試圖誘導(dǎo)公路服務(wù)公司放棄與Ecotricity簽訂的協(xié)議。
英國(guó)高等法院法官薇薇安·羅斯（VivienRose）周三下令，要求特斯拉提供公司內(nèi)部會(huì)議文件，以及與其他公司探討建立自家充電站的紀(jì)要。羅斯稱(chēng)，特斯拉“在2014年10月份似乎與高速公路服務(wù)提供商舉行過(guò)會(huì)議”，“這里需要有更多的東西絕對(duì)證明，期間什么也沒(méi)有發(fā)生。”
分析人士認(rèn)為，該訴訟反映出在汽車(chē)制造商之間、以及充電網(wǎng)絡(luò)提供商之間為擴(kuò)大產(chǎn)品及基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)市場(chǎng)份額而展開(kāi)的激烈交鋒。據(jù)悉，已斥資數(shù)十億美元建設(shè)全球最大電池工廠(chǎng)的特斯拉，已將歐洲確立為同等重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)。
特斯拉英國(guó)及德國(guó)分部官員暫未回應(yīng)關(guān)于該訴訟的置評(píng)請(qǐng)求。