近幾年，電動轎車因其環(huán)保、便捷廣受消費者歡迎。然而由電動轎車引發(fā)的交通事故也相繼產(chǎn)生。交通事故發(fā)生后，由理賠衍生的一系列矛盾接踵而來。電動車是否屬于機動車？保險公司是否拒絕賠付？日前，江蘇省宜興市人民法院就審理了一起因電動轎車發(fā)生事故而引發(fā)的保險合同糾紛。
電動轎車遭遇理賠尷尬
年近七旬的市民戴先生在2014年新買了一輛賽馳牌電動轎車，可開了不到半年，戴先生在過十字路口時闖紅燈，與騎電動三輪車的李某相撞。交警認(rèn)定，戴先生當(dāng)時是駕駛其他機動車，負(fù)全責(zé)。事后李某被送至醫(yī)院住院治療，雙方達成調(diào)解，由戴先生賠償李某10000余元。
戴先生說自己剛買了車子就去保險公司投了交強險，然而當(dāng)戴先生去理賠時，卻被告知他駕駛的是電動轎車，不是機動車，而交強險是機動車第三者強制保險，所以戴先生投保交強險的保險合同是無效合同，保險公司不予理賠。無奈之下，戴先生一紙訴狀將保險公司告上法庭。
保險公司稱，戴先生并未在購買保險時告知該車無法上牌，也沒有相應(yīng)機動車駕駛證，因此保險公司不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險責(zé)任。而戴先生則告訴法官，公安機關(guān)曾表示他的車子不需要領(lǐng)取行駛證，而戴先生本身有摩托車駕駛證，所以就坦然上路了。
法院審理遇到多重難題
電動轎車在日常的管理中并未強制要求投保交強險等要求，相關(guān)法律法規(guī)也未明確將電動轎車列入機動車范圍。目前無錫可以按照機動車標(biāo)準(zhǔn)申領(lǐng)牌照的國產(chǎn)電動轎車僅有比亞迪、江淮等寥寥幾個品牌，這些車輛在領(lǐng)牌時也要求駕駛?cè)藛T擁有機動車相應(yīng)駕駛資格。而其他電動轎車一旦發(fā)生事故，駕駛員就將面臨無牌無證駕駛的境地。
保險合同的有效性同樣也是本案雙方爭議的焦點。宜興法院認(rèn)為，交警部門已經(jīng)將戴先生駕駛的電動轎車認(rèn)定為機動車，且保險公司在明知為電動轎車的情況下仍為戴先生辦理交強險的投保事宜，故戴先生與保險公司之間的機動車保險合同關(guān)系合法有效。
最終判決
保險公司賠了6700多元
對于戴先生駕駛的電動轎車，我國法律法規(guī)并未明確規(guī)定該車需要申領(lǐng)牌照、辦理行駛證，也未明確規(guī)定需要何種駕駛資格來駕駛該種車輛，且戴先生也具有摩托車駕駛資格，所以不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定戴先生未取得駕駛資格。最終，宜興法院判決保險公司在交強險范圍內(nèi)賠償戴先生電動轎車造成的第三者損失共計6715元。
電動轎車各地上牌標(biāo)準(zhǔn)不一
駕駛資質(zhì)要求也各不同
電動汽車作為清潔新能源交通工具正受到越來越多的關(guān)注，國家也推出了免征車購稅、充電設(shè)施建設(shè)獎勵等一系列政策措施。但是，諸如戴先生這樣購買電動轎車后上不了牌照的情況卻并不少見。
無錫車輛管理部門的相關(guān)人士表示，各地電動轎車的上牌標(biāo)準(zhǔn)仍不統(tǒng)一。例如無錫地區(qū)僅允許國產(chǎn)比亞迪、江淮汽車旗下的部分電動轎車申領(lǐng)機動車牌照，同時要求司機持機動車駕照上路。上海出臺了本市新能源汽車登記車型目錄，在目錄內(nèi)的新能源汽車才可以參加搖號發(fā)牌。
“每個地區(qū)可以領(lǐng)牌的車輛范圍不盡相同，對應(yīng)的駕駛資格要求也不一樣。”交管部門相關(guān)人員告訴記者，一般來說可以掛牌上路的新能源汽車都屬于機動車管理序列，要求駕駛?cè)司邆錂C動車駕駛資格。而對于那些不能上牌的電動轎車，目前并沒有相關(guān)規(guī)定禁止其上路。