昨日，工信部部長(zhǎng)苗圩表示去年新能源車共投入8.4萬(wàn)輛，新一年將重點(diǎn)解決充電設(shè)施建設(shè)。此外，兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎?，蓄電池市?chǎng)空間仍然很大，但需通過(guò)多種手段規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)境，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
對(duì)此，分析人士表示，近兩年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，開始拉動(dòng)動(dòng)力電池需求井噴。根據(jù)測(cè)算，動(dòng)力電池的產(chǎn)出缺口超過(guò)20%，導(dǎo)致產(chǎn)銷出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)。在此背景之下，鋰電池相關(guān)概念股有望持續(xù)獲得市場(chǎng)資金的關(guān)注。
從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，2月16日，科技部發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》，維持2020年新能源汽車保有量500萬(wàn)輛目標(biāo)，并對(duì)動(dòng)力電池與電機(jī)技術(shù)進(jìn)步提出具體目標(biāo)。其中，轎車動(dòng)力電池的單體比能量2015年底要達(dá)到200瓦時(shí)/公斤，這比2010年提高了一倍；2020年達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，這將大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，目前，動(dòng)力電池約占純電動(dòng)汽車成本的近50%，在新能源汽車的放量行情中最具彈性。因此，新能源汽車銷量的暴增，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈最為受益，電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)高增長(zhǎng)期。