2月15日早間，滴滴與快的公司宣布合并，以滴滴加快的的估值計(jì)算，新公司將成為中國(guó)排名前十的互聯(lián)網(wǎng)公司?？斓墓举Y深副總裁陶然、滴滴公司副總裁朱平豆隨后就合并后雙方的未來(lái)變化與搜狐IT進(jìn)行連線。

      雙方高管在連線中均向搜狐IT確認(rèn)合并后不會(huì)停止對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼，并且不會(huì)降低對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼力度。陶然表示，在一段時(shí)間內(nèi)針對(duì)性的補(bǔ)貼依舊會(huì)存在，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)非常大，培育新的用戶和市場(chǎng)仍舊需要一定的成本。但他想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，用戶的核心需求并非是補(bǔ)貼，而是能夠方便快速打到車(chē)，完成自己的出行需求，未來(lái)我們會(huì)把更多的精力放到產(chǎn)品和技術(shù)上，解決和滿足用戶的核心需求。朱平豆也表示，合并后不會(huì)降低或停止對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼，他指出，補(bǔ)貼是手段而不是目的，紅包是為了讓乘客更便利的打到車(chē)。

      在談及未來(lái)變化時(shí)，朱平豆表示目前來(lái)看滴滴和快的在產(chǎn)品上會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)有的LOGO，還沒(méi)有統(tǒng)一公司標(biāo)識(shí)的計(jì)劃，而陶然則表示出租車(chē)業(yè)務(wù)仍舊是整個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)，專車(chē)是第一個(gè)重要的細(xì)分需求。整個(gè)策略上，新公司依舊會(huì)圍繞整個(gè)出行市場(chǎng)，加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和拓展，包括代駕、拼車(chē)、公交等。

      針對(duì)外界對(duì)于雙方合并后的持股比例，朱平豆表示目前外界的說(shuō)法都不準(zhǔn)確，但目前還不便對(duì)外透露滴滴與快的各自的持股比例。雖然快的與滴滴一直處于激烈競(jìng)爭(zhēng)中，但雙方高管團(tuán)隊(duì)一直保持著密切溝通，因此談不上誰(shuí)先提出的合并邀約。陶然則透露，這次合并整個(gè)談判周期只有一個(gè)月的時(shí)間。之所以非?？?，是因?yàn)檫^(guò)去的近三年里，這并不是第一次溝通，第一次的四方溝通（包括阿里和騰訊）在2013年就發(fā)生了。同時(shí)，這次合并的積極意義非常明顯，不僅可以降低成本，還可以馬上開(kāi)展更多的業(yè)務(wù)。

      最后關(guān)于合并后是否會(huì)壟斷在線打車(chē)領(lǐng)域的問(wèn)題，雙方均予以否認(rèn)。陶然表示，城市移動(dòng)出行這個(gè)市場(chǎng)非常大，不過(guò)剛剛起步，快的和滴滴在其中只占到非常小的比例。大家不要局限于目前看到的出租車(chē)、專車(chē)這些，這些不過(guò)是移動(dòng)出行的一小部分。行業(yè)參與者也非常多，所以不存在所謂的壟斷。朱平豆也表示，目前移動(dòng)出行市場(chǎng)還有很多其它玩家，市場(chǎng)依然處于培育期，需要持續(xù)投入培養(yǎng)用戶習(xí)慣，因此現(xiàn)在談壟斷還為時(shí)過(guò)早。針對(duì)壟斷問(wèn)題，北京順天律師事務(wù)所高俊也表示贊同陶然與朱平豆的觀點(diǎn)，打車(chē)APP市場(chǎng)現(xiàn)在還不成熟，因此也就談不上壟斷。