動(dòng)力蓄電池企業(yè)應(yīng)對(duì)之道：兼并重組，提升技術(shù)，擴(kuò)大產(chǎn)能

      目前動(dòng)力電池行業(yè)仍處于發(fā)展初期，行業(yè)競爭格局非常不穩(wěn)定，隨著各家企業(yè)對(duì)客戶資源的爭奪，行業(yè)的競爭格局及企業(yè)市場份額將發(fā)生較大變化。以下為我國2014下半年主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)合作或新建項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：

      ◆2014年11月25日，寧波富邦集團(tuán)雙鹿控股有限公司與臺(tái)灣必翔電能高科技股份有限公司簽署新能源項(xiàng)目合作暨商務(wù)采購協(xié)議，合作的目標(biāo)市場鎖定中國新能源動(dòng)力電池市場，包括純電動(dòng)汽車、插電式油電混合、電動(dòng)巴士等市場的需求。

      ◆2014年10月，韓國LG化學(xué)有限公司(LG Chem Ltd.)表示，其在中國投資的電動(dòng)車電池工廠已開工建設(shè)，并計(jì)劃于2016年正式投產(chǎn)，屆時(shí)該工廠生產(chǎn)的電池將為10萬輛電動(dòng)汽車使用。LG化學(xué)生產(chǎn)的動(dòng)力電池類型為鋰離子聚合物電池。

      ◆2014年10月上旬，鋰離子電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123 Systems LLC)宣布，旗下位于中國常州的鋰電池制造廠將售予莊信萬豐(Johnson Matthey)。

      ◆2014年9月，動(dòng)力電池領(lǐng)域的“國家隊(duì)”——國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司在北京納米科技產(chǎn)業(yè)園完成注冊(cè)并正式運(yùn)行。國聯(lián)公司是在工信部、科技部、國資委、發(fā)改委、財(cái)政部等部委的指導(dǎo)下，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織，由有研總院、中國一汽、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、廣汽、華晨、力神等9家企業(yè)依據(jù)公司法聯(lián)合出資成立的動(dòng)力電池大型研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)。

      ◆英威騰2014年9月11日公告，為加速公司在新能源領(lǐng)域的整體布局，公司擬以全資子公司深圳市英威騰控制技術(shù)有限公司為投資主體，與欣旺達(dá)電子股份有限公司共同投資設(shè)立深圳市欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司，主要從事電動(dòng)汽車電池模組及電源管理系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

      ◆2014年8月18日，三星環(huán)新汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目在西安高新區(qū)開工建設(shè)，工廠預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn)，建成后每年可為4萬輛以上純電動(dòng)汽車供應(yīng)電池，為目前中國大陸最大的汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

      ◆2014年7月，國軒高科將在武漢開發(fā)區(qū)漢南產(chǎn)業(yè)新城建動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)及研發(fā)基地，年產(chǎn)2000輛新能源大巴和5萬輛小車的動(dòng)力電池規(guī)模。

      ◆2014年6月25日，在比亞迪召開股東大會(huì)期間，總裁王傳福表示，為了滿足新能源汽車訂單的及時(shí)交付，比亞迪將在深圳坑梓基地新建一家年產(chǎn)量為6GWh(百萬千瓦時(shí))的電池工廠。

      從以上事例可以看出，國內(nèi)原有動(dòng)力電池主力企業(yè)如比亞迪、國軒高科等通過新建生產(chǎn)基地的方式來擴(kuò)大產(chǎn)能;部分非動(dòng)力電池企業(yè)通過與動(dòng)力電池企業(yè)合作或設(shè)立合資公司的方式進(jìn)軍動(dòng)力電池市場;另外，國際電池巨頭如LG化學(xué)、三星等已加緊布局我國動(dòng)力電池市場，必將為我國動(dòng)力電池市場帶來激烈競爭。2億瓦時(shí)的產(chǎn)能要求將進(jìn)一步促進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)部調(diào)整，可以預(yù)見，動(dòng)力電池行業(yè)將迎來新一輪整合潮。